Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

happy

Заглавный пост

Привет посетителю моего журнала!

В 2013-2016 годах я осуществил свой сумасшедший проект, в течение которого в кругосветном путешествии длиною в три года я побывал в 70 странах. Этот блог начался с рассказа об этом проекте и продолжается рассказами о новых путешествиях!

На сегодняшний день я уже побывал в 117 странах:


Посетил:
Европа - все страны 43/43: родная Эстония, Россия, Украина, Латвия, Литва, Германия, Франция, Финляндия, Польша, Бельгия, Голландия, Австрия, Чехия, Италия, Ватикан, Люксембург, Великобритания, Ирландия, Монако, Дания, Испания, Норвегия, Греция, Швейцария, Сан Марино, Португалия, Мальта, Словакия, Венгрия, Исландия, Швеция, Албания, Болгария, Словения, Хорватия, Черногория, Лихтенштейн, Румыния, Сербия, Босния и Герцеговина, Косово, Андорра, Македония, Молдова и Приднестровье, Беларусь

Северная Америка 17/23: США, Мексика, Куба, Белиз, Гватемала, Доминиканская Республика, Багамские Острова, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рика, Панама, Антигуа и Барбуда, Мартиника, Сент-Люсия, Гренада, Гаити, Канада






Африка 13/54: Египет, Тунис, Сейшельские Острова, Маврикий, Марокко, ЮАР, Свазиленд, Лесото, Гамбия, Сенегал, Зимбабве, Замбия, Ботсвана

Австралия и Океания 4/13: Австралия, Новая Зеландия, Фиджи, Вануату



Где я уже был в этом путешествии?
Мексика (5-9 июля 2013),
Белиз (9 июля 2013),
Гватемала (9-17 июля 2013),
Перу (17 июля - 5 августа 2013),
Боливия (5 августа - 31 августа 2013),
Парагвай (1-4 сентября 2013),
Бразилия (4-5 сентября 2013),
Аргентина (5-17 сентября 2013),
Уругвай (17-19 сентября 2013),
снова Аргентина (19-28 сентября 2013),
Чили (28 сентября - ­28 октября 2013),
США (28 октября - ­8 ноября 2013),
Япония (­8-­­29 ноября 2013),
Южная Корея (29 ноября - ­3 декабря 2013),
Таиланд (3-17 декабря 2013),
Лаос (17-21 декабря 2013),
Вьетнам (21-30 декабря 2013),
Малайзия (30 декабря 2013 - ­7 января 2014),
Сингапур (7-15 января 2014),
Индонезия (15 января - 10 февраля 2014),
Австралия (10 февраля - 5 марта 2014),
Новая Зеландия (5-29 марта 2014),
Фиджи (29 марта - 5 апреля 2014),
Вануату (5-9 апреля 2014),
снова Австралия (9-16 апреля 2014),
снова Таиланд (16-24 апреля 2014),
Бруней (24-26 апреля 2014),
Филиппины (26 апреля - 1 мая 2014),
Непал (1 мая - 10 июня 2014),
Турция (10-19 июня 2014),
Румыния (19-22 июня 2014),
Сербия (22-27 июня 2014),
Польша (27-29 июня 2014),
Армения (29 июня - 6 июля 2014),
Эстония (6-30 июля 2014),
Босния и Герцеговина (30 июля - 3 августа 2014),
Косово (3-4 августа 2014),
Македония (4-6 августа 2014),
Хорватия (6-9 августа 2014),
снова Сербия (9-11 августа 2014),
Италия (11-25 августа 2014),
Андорра (26-29 августа 2014),
снова Сербия (30 августа- 3 сентября 2014),
снова Босния и Герцеговина (3-8 сентября 2014),
снова Сербия (8-19 сентября 2014),
Испания (20 сентября - 15 октября 2014),
снова Румыния (16-26 октября 2014),
Молдова и Приднестровье (26 октября - 1 ноября 2014),
снова Румыния (1-6 ноября 2014),
Венгрия (6-10 ноября 2014),
Бельгия (10 ноября - 3 декабря 2014),
Бахрейн (3-5 декабря 2014),
ОАЭ (5-8 декабря 2014),
Оман (8-12 декабря 2014),
снова ОАЭ (12-15 декабря 2014),
Кувейт (15-18 декабря 2014),
снова ОАЭ (18-24 декабря 2014),
снова Турция (24-25 декабря 2014),
снова Сербия (25 декабря 2014 - 25 января 2015),
снова Бельгия (25-27 января 2015),
Доминиканская Республика (27 января - 10 февраля 2015),
снова США (10-15 февраля 2015),
Багамские Острова (15-18 февраля 2015),
Сальвадор (18-26 февраля 2015),
Гондурас (26 февраля - 1 марта 2015),
Никарагуа (1-13 марта 2015),
Коста-Рика (13-20 марта 2015),
Панама (21-26 марта 2015),
Колумбия (26 марта - 1 апреля 2015)
снова США (1-5 апреля 2015),
Антигуа (6 апреля 2015),
Мартиника, т.е. Франция (7 апреля 2015),
Сент-Люсия (8 апреля 2015),
Гренада (9 апреля 2015),
снова США (10-12 апреля 2015),
снова Доминиканская Республика (12-14 апреля 2015),
Гаити (14-16 апреля 2015),
снова Доминиканская Республика (16-25 апреля)
снова Бельгия,
снова Эстония,
Беларусь (27-31 мая 2015),
снова Эстония (1-29 июня 2015),
Россия (29 июня - 3 июля 2015),
снова Эстония (3-19 июля 2015),
Латвия (19-21 июля 2015),
Литва (21-23 июля 2015),
снова Беларусь (23-26 июля 2015),
Украина (26-31 июля 2015),
Словакия (31 июля - 4 августа 2015),
снова Италия, Бельгия, Голландия, Германия, Польша, Украина, Литва, Эстония, Латвия, Литва, Бельгия,
путешествовал по Португалии (с 8 февраля 2016),
сейчас я снова в Сербии, нет, уже в Черногории, нет, уже в Албании, нет, уже в Украине,
а теперь через Латвию снова в Эстонии. Уже в Канаде. Теперь снова в США.
К настоящему моменту моё трёхлетнее путешествие завершилось. Я вернулся в Брюссель, но продолжаю время от времени отправляться в разные точки мира, о чём пишу в этом журнале.

Визуальный маршрут

Collapse )
promo altr may 10, 2015 09:51 108
Buy for 50 tokens
Вылазку на Гаити я замышлял ещё в прошлое своё посещение Доминиканской Республики. В тот раз, несмотря на неоднократные попытки купить билет на автобус из Санто-Доминго в Порт-о-Пренс, мне это не удалось - то офис единственной компании на этом маршруте был закрыт, то не было билетов, то на…

Ночной прыжок в штат Монтана

52 часа идёт поезд "Строитель империи" идёт из Чикаго на Западный берег США. Перед достижением цели его 2000-километровый маршрут раздваивается. После въезда в штат Вашингтон одна часть поезда идёт прямо на запад - в Сиэттл, а другая устемляется на юго-запад - в Портленд. Это означает, что по такому же маршруту можно двинуться и в обратном направлении - в Чикаго.

Мой мастер-план заключался в том, чтобы отправиться на Строителе империи из Портленда на восток, сходя с него в каждом новом штате, в котором я ещё не бывал. Поскольку в штатах Вашингтон и Орегон я уже успел побывать, то следующей на моём пути была Монтана. Честно говоря, этот горный и безлюдный северный штат возбуждал моё возбуждение уже давно - ещё с тех пор, когда я прочитал книгу Джареда Даймонда "Коллапс", в котором Монтана приводится в качестве примера одной из мировых экологических катастроф. Впрочем, на практике Монтана выглядит совсем по-другому.

Collapse )

Волшебные облака над Алвором

В своём рассказе про Алгарве я сперва рассказал про свою базу в Портимау. А дальше иду с запада на восток, начиная с самого западной оконечности - мыса Сан-Висенте, продолжая в Сагреш, Лагуш и вот теперь пришла очередь Алвора. В реальности я конечно не посещаю их в такой правильной последовательности, а просто езжу по разным местам, как в голову взбредёт. Передвигаюсь по Алгарве на местном транспорте - даже сейчас, хотя это не сезон, автобусы ходят на удивление регулярно. Самое полное расписание автобусов Алгарве находится на сайте rede-expressos.pt - там показаны и рейсы Rede Expressos, и Eva Bus, и Frota Azul. Впрочем, чтобы добраться до Алвора, достаточно городских автобусов Портимау - они есть на сайте vaivem.pt.

Collapse )

Сети-Сидадиш - разноцветное чудо Азорских островов

В Португалии существует два замечательных списка, созданных с помощью всенародного голосования - Семь Чудес Португалии и Семь Природных Чудес Португалии. Если в первом списке находятся в основном дышащие древностью замки и храмы материковой Португалии, то во втором уже хорошо представлены заморские архипелаги. В частности там есть лавровый лес Мадейры и аж два объекта на Азорах - вулкан Пико, что является синонимом одноимённого острова, и Сети-Сидадиш на острове Сан-Мигел.

Сети-Сидадиш - это две соединённые вулканические лагуны, расположенные в кальдере (кратере) огромного вулкана. Их особенность в том, что при определённом освещении они имеют ярко различающиеся цвета - та лагуна, что ближе к нам, имеет зелёный цвет, а дальняя - синий. Существует легенда, согласно которой голубоглазая принцесса влюбилась в зеленоглазого пастуха, но король-отец разлучил их, и две лагуны наполнились их слезами.

Судите сами, заметно ли это различие при полуоблачном освещении!

Collapse )
me5

Как я наконец-то попал на Гаити: граница с приключениями и что такое таптап

Вылазку на Гаити я замышлял ещё в прошлое своё посещение Доминиканской Республики. В тот раз, несмотря на неоднократные попытки купить билет на автобус из Санто-Доминго в Порт-о-Пренс, мне это не удалось - то офис единственной компании на этом маршруте был закрыт, то не было билетов, то на границе была забастовка и автобус был отменён. Тем не менее Гаити страшно привлекала меня - это была подлинная экзотика, сопряжённая с неизвестностью - настоящее раздвижение собственных границ. Нечто необузданное, дикое, хаотическое. Никогда не был в стране с полностью чернокожим населением - а именно таковым является Гаити, поскольку когда оно завоевало независимость от Франции, все белые были перебиты. Гаити - единственная страна в мире, в которой восстание рабов увенчалось успехом. Рабы разбили войска самого Наполеона! Правда потом судьба их страны сложилась не очень удачно - в первую очередь поскольку она долгое время оставалась изгоем, с которым никто не хотел поддерживать отношений, ну а потом в 20-м веке постоянное вмешательство американцев привело к тому, что ни один нормальный президент не мог долго задержаться на своём посту. И словно этого было мало, в 2010 году ужасное землетрясение ударило прямо по Порт-о-Пренсу и привело к огромному количеству жертв. Сегодня Гаити пытается восстановиться от этих потрясений и является беднейшей страной Западного полушария.

Как же мне удалось в конце концов дотуда добраться? Я изменил свою тактику и решил поехать туда не из Санто-Доминго, а из Сантьяго - второго города Доминиканской Республики. Прилетев туда из Пуэрто-Рико, я первым делом отправился в особый офис компании Caribe Tours, где продаются билеты во второй город Гаити - Кап-Аитьян. Офис этот выглядел как комната без окон, запрятанная с задней стороны отдалённого вокзала в Сантьяго, в которой сидел одинокий негр. Впрочем, когда я начал с ним разговаривать по-французски, он понял, что намерения мои серьёзные, и продал мне билет на следующий день. Я не показал своей радости, зная, что это Гаити - завтра всё может измениться. Но нет, на следующий день я приехал в назначенный час на место и хоть и с некоторым опозданием автобус на Кап-Аитьян прибыл и мы загрузились в него. С целью облегчить своё пребывание в Гаити, я оставил свой чемодан в гостинице в Сантьяго - у меня был только маленький рюкзак. Все до единого пассажиры автобуса оказались чернокожими, с одним исключением: сумасшедший парень из Южной Кореи, который даже не говорил ни на одном из местных языков - ни по-испански, ни по-французски. Мы с ним конечно разговорились (на английском) и выяснилось, что он тоже бывал в более ста стран мира - так что нам было много о чём поговорить, тем более, что его набор стран сильно отличался от моего! Он бывал во многих африканских странах.

Конечно, это Гаити. Поясняю. Когда мы подъехали к границе, внезапно в автобусе началось какое-то непонятное обсуждение, переходящее в спор, переходящее в крик - на креольском. Наконец мне удалось заловить проводницу (да, в этом автобусе есть проводница, подают обед, и она по идее отвечает за проход всех формальностей на границе) и она мне объявила, что автобус дальше не едет. Граница непроходима для автобуса - кого-то убили и мост перекрыт. Автобус возвращается в Сантьяго! Но вы можете пойти дальше пешком. И организовывать свой собственный транспорт от границы в Кап-Аитьян.

Я перевёл все это корейцу, мы с ним посмотрели друг на друга и конечно решили, что мы идём через границу пешком. К её чести, проводница вызвалась нас всех проводить через две иммиграционные службы. Вот тут видно, как она (вторая слева) ведёт нас уже к гаитянской иммиграции.

Collapse )
happy

Случайные встречи

За время моего кругосветного путешествия произошло несколько неожиданных случайных встреч. Я имею в виду не встречи с новыми интересными людьми - которых конечно за полтора года движения по миру произошло невероятное множество. А именно встречи с людьми, которых каким-то образом ты уже знаешь, но совершенно не ожидаешь увидеть в данной конкретной точке пространства-времени.

Я уже писал, что в столице Боливии Ла Пасе случайно встретился на улице с парой французов, с которыми мы вместе за несколько недель до этого ходили в трек по Каньону Колька и потом оказались на одном автобусе в Куско. Эта случайная встреча была нам настолько в кайф, что мы вместе провели несколько вечеров.

В Бангкоке я случайно встретился с парнем, которого знал по его блогу - причём мы встретились в реальной жизни не зная о том, что читаем блоги друг друга, и только уже в процессе встречи это постепенно выяснилось. История, от которой у меня до сих пор сносит голову.

Несомненным чемпионом по странным столкновениям и неожиданным встречам является волшебный город Катманду. Я там постоянно сталкивался с разными своими знакомыми в Тамеле - причём как правило именно тогда, когда они были мне нужны. Из совсем неожиданных столкновений однажды в булочной я наткнулся на фотографа jankovoy - причём я его не знаю лично, просто узнал по фотографии. В другой раз я выходил со своим другом из нашей маленькой гостиницы, мы стояли на выходе и обсуждали что-то, и вдруг в приёмной гостиницы прямо рядом со мной материализовался dima_chatrov. Это было так неожиданно, что я даже опешил. Я с ним когда-то ездил в Мьянму, так что знаю его - пожал ему всё-таки руку, но понял, что у него не было времени на долгие разговоры.

Вообще у меня очень хорошая, практически фотографическая память на лица. Часто бывает, что я смотрю на какого встречного человека и думаю: "Я его откуда-то знаю." Потом вспоминаю, что он например сидел вчера рядом со мной в автобусе и т.п. Поскольку я почти всегда помню даже мимолетных знакомых, раньше меня очень задевало, когда люди, которых я прекрасно знаю, смотрят на меня в совершенном недоумении - ты мол кто такой? Но теперь я уже привык и отношусь к этому с пониманием.

Во время прогулки по городу Сараево я столкнулся со своей однокурсницей-француженкой, которая, как оказалось, переехала туда из Косово всего месяц назад. Мы с ней конечно не могли не отметить такую прекрасную встречу несколькими бокалами.

Хотя если честно самое невероятное пересечение в моей жизни состоялось в Индии, 31 декабря 2010 года. В этот день я приехал в город Майсор в штате Карнатака, заселился в отель и как раз ждал лифта, чтобы отправиться в город. Двери лифта открылись передо мной и я не поверил своим глазам - передо мной стояла моя однокурсница Наташа (смешанных болгарских и французских кровей), которая тоже в одиночку путешествовала по Индии. Конечно мы договорились встречать Новый Год вместе, вечером поехали в храм Шивы, расположенный на горе над Майором, поучаствовали во всяких церемониях и познакомились с полусумасшедшим таксистом-индийцем, который потом отвёз нас в ресторан своих друзей, где мы все вместе разделили новогоднюю трапезу.

Всё это мне сейчас навеяла встреча ещё с одним моим однокашником, который живёт и работает в Манагуа. Впрочем, эта встреча была как раз вполне организованная. Я написал ему, мол, буду здесь проездом, и он оказался в наличии и готовым со мной встретиться. Вообще-то он из Люксембурга.
happy

Приднестровье: в гостях у Суворова

Маршрутки из Комрата ходят не только в Москву, но и в Тирасполь. Собственно, маршруток в Тирасполь оттуда кажется даже больше, чем в Кишинёв. Гагаузия и Приднестровье связаны эмоционально своей преданностью России и своей оппозиционностью по отношению к Молдове. Мы без особого труда нашли нужную маршрутку, был солнечный день и мы понеслись по холмам Молдовы в сторону Приднестровья. По рассказам путешественников, раньше на границе Молдовы и ПМР творился беспредел, приднестровские пограничники вымогали среди бела дня взятки, но с приходом нового президента этому вроде бы был положен решительный конец. Наш опыт был именно такой - пограничник с любопытством посмотрел на наши паспорта, выдал въездной талон, с которым следовает проходить регистрацию, если остаёшься в ПМР больше 24 часов, вежливо объяснил все правила и пожелал приятного визита. Никакой нервотрёпки и грубостей. Красота! И вот мы уже шагаем по пустынным улицам Тирасполя.

Collapse )
cool

Комрат, столица Гагаузии

Мало кто слышал про Гагаузию, а между тем эта территория в начале девяностых едва не стала вторым Приднестровьем. Гагаузы - это особая народность, которая говорит на тюркском языке, но при этом является православной. Сегодня они живут по большей части на юге Молдовы. При этом исторически гагаузы всегда отличались ориентацией на Россию (по контрасту скажем с румыноговорящими молдаванами). В начале девяностых, когда Союз распадался и в Молдове существовала угроза (реальная или выдуманная) националистической политики, в Гагаузии происходили народные демонстрации и даже стычки гагаузов с милицией. В какой-то момент казалось, что там возникнет такой же конфликт, как в Приднестровье, и даже бойцы из Приднестровья присутствовали там - однако лидеры гагаузов всё-таки смогли найти компромисс с Молдовой, в соответствии с которым Гагаузия получила статус автономной республики в составе Молдовы и самоуправление в определённых вопросах.

Я обязательно хотел посмотреть своими глазами на это малоизвестное и курьезное геополитическое образование. В Кишинёве впрочем на наши вопросы о том, как добраться до Комрата (это столица Гагаузии), люди смотрели довольно странными глазами: "А зачем вам туда ехать?" Всё-таки мы выяснили, что туда идут маршрутки с Южного вокзала. Как и в каждом румынском городе, в Кишинёве множество разных вокзалов, Южный находится километрах в пяти от центра города. Мы поехали туда на такси, хотя потом ездили туда и на маршрутках, которые туда очень легко доставляют из центра. На вокзале мы нашли маршрутку, которая шла в Комрат буквально через 20 минут, и вот мы уже едем. Было очень холодно. Два с половиной часа - и мы в Комрате. Кутаясь в шарф и купленные в Кишинёве рукавицы, я всю дорогу с любопытством разглядывал пейзажи за окном - полустепные пейзажи очень бедной страны.

Автовокзал Комрата, хоть и маленький, но умудряется создать ощущение хаоса своим множеством маршруток. Некоторые из них идут в достаточно неожиданные места - например есть ежедневная (если не чаще) маршрутка в Москву. Некоторые маршрутки берутся штурмом - рынок здесь ещё не навёл порядок.

Первое, что мы видим, выйдя из автовокзала:

Collapse )
cool

В Молдову через Яссы

Оказавшись во второй раз в Румынии, я уже никак не мог пропустить свой шанс посетить Молдавию. Я намеренно употребляю слово Молдавия, так как исторический регион "Молдавия" включает в себя гораздо большую территорию, чем современное государство Молдова.

Вообще когда география какого-то региона представляет собой такой изрезанный береговой линией контур, или тем более это полуостров или остров, то в таком случае определения исторических областей, их названия и границы оказываются довольно-таки устойчивыми в исторической перспективе. С другой стороны на бескрайних просторах материков, особенно если это равнины без чётких географических ориентиров вроде рек или гор, границы империй, государств и даже просто исторических областей имеют тенденцию с течением времени хаотически плавать и меняться. Восточная Европа - один из таких районов, где империи как волны невидимых океанов захлёстывали одна другую и потом исчезали бесследно. Однако даже исторические области здесь очень многочисленны и структура их сложна - они часто накладываются друг на друга, всячески пересекаются со множеством нюансов.

Скажем, историческое государство Молдавия включало в себя в разное время такие области как Западная Молдавия, Бессарабия, Буджак, Буковина и Покутье. Все эти области в разной степени накладываются друг на друга. Нынешняя румынская провинция Молдавия примерно соответствует Западной Молдавии, в то время как государство Молдова - это Бессарабия (но без Буджака, который по большей части принадлежит Украине). Приднестровье при этом не было частью исторической Бессарабии. Румынская Молдавия даже больше по размеру и населению, чем независимая Молдова. Как так получилось, что Молдова оказалась отдельным государством? Граница Молдовы с Румынией - это исторический предел экспансии Российской империи за счёт всё ослабевающей Османской империи. Российская экспансия была остановлена геополитическими факторами - в основном противодействием других великих держав. Таким образом граница разрезала румынские земли надвое. Честно скажу, распутывать этот исторический клубок противоречий для меня было исключительно увлекательно.

Мы решили начать свою путешествие в Молдову с Молдавии - а именно с её столицы, гордого румынского города Яссы (по-румынски "Яш"). Яссы был столицей исторического Молдавского княжества и потом несколько раз ненадолго становился даже столицей Румынии, но всегда проигрывал Бухаресту. Нам очень хотелось посмотреть на румынские леса и поля и поэтому мы решили поехать из Клужа в Яссы на поезде. Поезд идёт 9 часов - то есть весь день - и это был настоящий поезд постсовесткого пространства, с крестьянского типа дедушками и бабушками, которые угощали нас своей нехитрой едой, хоть и не говорили ни одного слова по-английски.

Наконец поезд остановился в Яссах и тут нас настиг неприятный сюрприз - хоть дело было в октябре, в Яссах стоял дикий холод - какой-то сибирский антициклон накрыл всю историческую Молдавию. Так что меня просто било от холода в моей ветровке, пока мы шли в темноте по широким проспектам Ясс в наш отель. Следующий день встретил нас ясной морозной погодой, которая простояла ещё несколько дней, так что большую часть времени мы просидели в кафе или в ресторане.

Всё же несколько фотографий из Ясс. Главная достопримечательность города - Собор Трёх Иерархов. Он был восстановлен в точном соответствии с историческим оригиналом - внутри собора восстановительные работы до сих пор продолжаются. Совершенно волшебное строение! И внутри его царит особая атмосфера таинственности и причастности.

Collapse )